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图片系 AI 生成

2024 年关于特斯拉来说，变革与压力交汇并存：反复调养汽车价钱、全球裁人、降本提效……但缺憾的是，王者的光环不再如当年光彩。

左证特斯拉近日发布的 2024 年第四季度财报数据显现，营收、盈利、毛利率、中枢汽车业务收入等各技俩标均弱于市集预期。

不外，特斯拉也在快速调养。在瞻望 2025 年时，特斯拉仍然信心满满，其暗意，"跟着汽车自动化进度的培植和新家具的推出，汽车业务将在 2025 年规复增长。"

中枢汽车业务遭受挑战

左证财报数据显现，2024 年第四季度营收 257.07 亿好意思元，同比仅增长 2%，远低于分析师预期的 272.1 亿好意思元 。

关于实质营收与预期收支 15 亿好意思元，特斯拉暗意，其中一个主要原因是现存车辆平均售价较低。

2024 年底，为了刺激市集需求，特斯拉缩小了部分车型价钱并提供了更多引发模范。

比如，特斯拉中国在其官方微博上告示推出限时东说念主民币 1 万元的扣头行径。这次行径针对 Model Y 的后轮驱动（RWD）和长续航全轮驱动（AWD）版块，仅限在 11 月 25 日至 12 月 31 日历间订购并提车的客户。值得小心的是，这一优惠并不适用于高性能版的 Model Y。

2024 年第四季度，特斯拉每卖一辆车的收入（不含碳积分与汽车租出销售）从第三季度的 4.2 万好意思元环比下滑 2200 好意思元至 3.98 万好意思元。

特斯拉在股东大会上指出，"价钱实惠仍然是客户最眷注的问题。"同期，特斯拉暗意，盘算"审查"每辆车销售资本的"各个方面"，以匡助东说念主们背负得起它的电动汽车。

单价下跌的同期，销量增长却并未过劲。

2024 年四季度特斯的汽车请托量接近 49.56 万辆，较上年同期的 484507 辆仅增长 2%；其中，Model 3/Y 请托量为 471930 辆，较上年同期的 461538 辆增长 2%；其他车型请托量为 23640 辆，较上年同期的 22969 辆增长 3%。2024 全年请托量约为 180 万辆，比较 2023 年 181 万辆初次出现负增长。

近些年来，特斯拉在全球电动车市集的份额一直处于当先地位。但 2024 年，一方面像人人、奔突、奥迪等传统汽车制造商在电动汽车畛域加快研发，新家具不停推出，另一方面以比亚迪为代表的中国品牌飞快崛起，不仅在国内市集抢了不少份额，在海外市集上也开动崭露头角。而这些或多或少皆对特斯拉的市集份额酿成了挑战。

不外，在功绩电话会上，特斯拉 CEO 马斯克暗意，2025 年特斯拉汽车销量要重回正增长。

据悉，特斯拉有望在 2025 年上半年推出一款更经济的车型。新车型将使用现存平台的零部件以及下一代平台的部分时间。新车型的起售价掂量在 30,000 好意思元傍边，低于刻下 Model 3 和 Model Y 的售价。新车型将在现存的出产线上制造，这将使特斯拉能够以更高效的方法扩大车辆产量。

除此以外，特斯拉还有两款新车型野心。其中 Model Y 焕新版依然在 2025 年 1 月 10 号推出。另外一款专为中国市集瞎想的三排长轴距 Model Y，特斯拉则是野心在 2025 年下半年推出。

AI故事还得无间讲

影响 2024 年第四季度营收的另一个原因，则在于东说念主工智能和其他研发技俩关联资本的干预。

左证财报数据显现，2024 年第四季度特斯拉的研发开支和销售用度无间加大，研发用度 12.8 亿，高于市集预期的 11.1 亿。

据悉，2024 年特斯拉的东说念主工智能测验揣度智商培植了 400% 以上。2024 年第四季度，特斯拉完成超越州超等工场 Cortex 的部署，这是一个由毛糙 50000 颗 H100 芯片构成的测验集群。

在自动驾驶部分，限制 2025 年 1 月，智能缓助驾驶系统（驾驶员监管版）累计行驶里程逾越 30 亿英里（约 48.28 亿公里） 。

特斯拉暗意，" 2025 年将成为特斯拉历史上具有始创性的一年，因为 FSD（自动驾驶）将无间快速改变。"

马斯克在功绩电话会上称，特斯拉将于 2025 年 6 月在好意思国奥斯汀推出"无东说念主监督 FSD 的付费职业"。与此同期，特斯拉正在积极鼓舞智能缓助驾驶系统（驾驶员监管版）在 2025 年进入欧洲和中国市集的使命。马斯克提到，中国的 FSD 测验视频无法别传到好意思国，且需惩处复杂公交车说念等挑战。

特斯拉在自动驾驶出租车（Robotaxi）业务方面也制定了明确的买卖野心。掂量将在本年晚些时候在好意思国部分地区开动推出 Robotaxi 无东说念主驾驶电动车职业。据悉，特斯拉得州超等工场正在为无东说念主驾驶电动车 Cybercab 出产线作念准备，野心于 2026 年竣事批量出产。

Cybercab 是特斯拉在 2024 年 10 月发布的 Robotaxi 车型，莫得方针盘和踏板，不需要驾驶员，仅依靠居中的中控屏竣事乘客与车辆的交互，将全皆依赖特斯拉的全自动驾驶系统 FSD 在说念路上行驶。

此外，特斯拉东说念主形机器东说念主在硬件和软件方面的推崇也在第四季度握续鼓舞，野心于 2025 年启动试点出产，年内将出产请托数千台东说念主形机器东说念主。

最近几个季度，马斯克也一直告诉投资者，不要只关注刻下卖车的中枢业务，而要更多地关注改日的自动驾驶和机器东说念主时间。因此，尽管请托量和利润停滞不前，特斯拉股价在 2024 年和 2025 年月吉直在高潮。

2025 年，自动驾驶时间和新车型投产大概会成为特斯拉要道的增长点，但也濒临着诸多挑战。比如市集竞争的加重、战略规章的变化、原材料价钱的波动以及供应链的踏实性等问题，皆可能对特斯拉的发展产生影响。特斯拉能否无间引颈行业，还需要更多时候来考据。

（本文首发于钛媒体 App，作家｜韩敬娴 体育游戏app平台，裁剪｜张敏）