中新经纬8月26日电 据英国《金融时报》汉文网报谈欧洲杯体育，保时捷(Porsche)暗意，由于电动汽车需求疲软，将撤废自研电板分娩成见。这一费事也突显了车企在扩大电板产能方面的难题。这家德国跑车制造商周一称，尽管欧洲弘扬更刚烈，但中国和好意思国的电动汽车销量“低于预期”，因此决定叫停其孤立电板名目Cellforce。
报谈指出，从电板分娩鸿沟除去对首席试验官奥博穆(Oliver Blume)而言是一大打击。他在2021年主导栽种了Cellforce，并称这将把保时捷置于电板技巧的“前沿”，并“塑造跑车的将来”。但周一，奥博穆提到了好意思国和中国的“挑战性环境”——该公司在好意思国因总统唐纳德•特朗普(Donald Trump)的关税而受到重创；而在中国，豪华电动车市集“尚未发展”。保时捷在北好意思莫得制造业务。
奥博穆自2015年起引导保时捷，同期亦然保时捷母公司环球(Volkswagen)的首席试验官。他于2022年接任该职，并一直鼓励一项紧要重构成见。
报谈称，本年上半年，保时捷在欧洲请托的车辆中有57%为电动车型——包括纯电动汽车和搀杂能源汽车——而全球这一比例为36%，突显出好意思国和中国市集的疲软。
报谈指出，保时捷暗意将裁减Cellforce莽撞200个岗亭，但职工将有契机转至环球汽车范围更大的电板部门PowerCo。保时捷决定撤废自研电板分娩名目，将使外界更热心奥博穆的集团全体贪图，以及统统这个词行业为构建欧洲供应链、裁汰对亚洲依赖所作的发奋。
奥博穆暗意，尽管电动化仍然是保时捷计策中“至关伏击”的一环，但由于“枯竭范围经济”，连接自研电板分娩已不再有酷爱。
报谈露馅，保时捷起程点蓄意在基兴泰林斯富特(Kirchentellinsfurt)的Cellforce工场扩大产量，随后再膨胀至第二处场地。但该公司暗意，Cellforce将缩减业务，专注于电板芯的研发。
保时捷精采研发的董事会成员迈克尔•斯坦纳(Michael Steiner)在声明中暗意，电板分娩成见已不再“具有经济可行性”。他说：“由于全球需求总量不及欧洲杯体育，无法将Cellforce的自有分娩范围化至成见中的本钱水平。”(中新经纬APP)
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