短短几年欧洲杯体育，MPV商场从冷门赛说念变成车企必争之地。往日丰田埃尔法、别克GL8等车型主导的口头，如今被腾势D9、小鹏X9、理思Mega等国产车型突破。飞奔四肢豪华品牌代表，当然不会缺席。上海车展上，飞奔带来两款重磅居品：纯电MPV宗旨车VISION V和国产长轴距CLA L，展示其争夺电动化商场的贪心。

【VISION V：纯电MPV的“天花板”长啥样？】

飞奔VISION V基于VAN.EA纯电平台打造，定位豪华电动MPV。诚然已经宗旨车，但官方明确示意量产版将于2026年上市，且缱绻接近最终形态。

外不雅：发光立标+“8块腹肌”前脸

VISION V保留了飞奔的豪华基因，同期融入电动化元素。禁闭式前脸陆续S级盾形格栅缱绻，但尺寸更大、线条更高昂，搭配独揽各三根镀铬条，形似“8块腹肌”。发光的飞奔立标和联接式灯带进一步强调纯电身份。车尾接管环形尾灯围绕玻璃面板，概况且充满畴昔感。

内饰：4座布局+“迁徙贵客厅”

车内接管4座布局，主打挥霍与微妙性。材质上，白色Nappa皮革、木饰和丝绸搭配透明玻璃橱柜，营造出“空中贵客厅”的氛围。座椅因循有余平放成床，中央扶手集成触控面板和折叠桌，致使可化身国外象棋棋盘。更夸张的是，车内配备42个柏林之声扬声器，其中4个被玻璃罩包裹，吊挂于立柱上，辨识度拉满。

科技：投影屏+游戏模式

VISION V的科技配置充满思象力。后排与驾驶舱之间设有一键雾化玻璃窒碍，车顶袒护65英寸可升降投影屏，勾搭地板和侧窗的投影竖立，造成环绕式不雅影体验。后排乘客还能用游戏手柄“驾驶车辆”玩赛车游戏，或通过“探索模式”在车内投影车外实景，仿佛跻身透明座舱。

【CLA L：加长轴距+原土化智能】

除了VISION V，飞奔还推出专为中国商场缱绻的CLA L长轴距版，基于MMA平台打造，轴距增多40mm至2830mm，后排空间权贵莳植。

智能化：自研系统+副驾文娱屏

CLA L搭载飞奔自研MB.OS架构，因循全场景智能驾驶扶助，并接入“豆包”AI大言语模子，语音交互更东说念主性化。车内配备14英寸副驾文娱屏，提供专属影音体验。

能效与安全：续航866km+11气囊

CLA L接管800V高压平台，CLTC续航达866km，百公里电耗仅10.9kWh，10分钟快充可补能370km。安全方面，该车通过国内电动汽车失火安全五星认证，标配11个安全气囊，包括同级荒凉的前排中央气囊。

【飞奔的贪心：电动化与原土化双线作战】

1. 纯电MPV：对准高端商场

VISION V的量产车型将定名为VLS和VLE，定位对标S级和E级，价钱瞻望崇高。飞奔试图通过极致豪华与科技，在高端电动MPV商场设立标杆。

2. CLA L：突破“杂牌电车”标签

往日飞奔电车因高价低配被戏称“杂牌”，CLA L则试图扭转这一印象。长轴距、长续航、原土化智能配置，加上瞻望更求实的订价（参考CLA燃油版约30万元起），有望眩惑提防品牌的花费者。

【挑战与契机：豪华品牌如何解围？】

面前MPV商场已被国产车型占据先机，腾势D9月销破万，小鹏X9主打科技，理思Mega凭借缱绻出圈。飞奔VISION V若思告捷，需在保留豪华基因的同期，料理两个重要问题：一是订价能否与国产高端车型竞争；二是量产版能否复原宗旨车的颠覆性体验。

关于CLA L，其中枢敌手是特斯拉Model 3、蔚来ET5等车型。尽管续航和能效亮眼，但国产电车在智能座舱、自动驾驶等领域已造成上风，飞奔需解说其原土化时期不输新势力。

【回顾：飞奔的“中国谜底”】

从VISION V到CLA L，飞奔展示了两条电动化旅途：一条用极致挥霍界说畴昔，另一条用原土化适配执行。 这种双线计谋既保握了品牌调性，又酬金了中国商场需求。尽管挑战重重，但飞奔的转型决心已明晰可见——在电动期间，豪华品牌不仅要造车，更要造“迁徙的生计空间”。

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