豪车江湖大变天，传统番邦豪车品牌销量全线崩盘，而中国豪车品牌则集体反攻。

乘着新动力的时间东风，豪车市集攻防休养之势飞速演出。事实讲解，中国汽车市集，依然不再需要番邦豪车品牌了。

下一代群众豪车品牌，有望在中国汽车中降生。

1. 番邦豪车集体崩溃

销量数据露馅，番邦豪车品牌在华一派哀鸿遍地，亏损止境惨重。本年前10个月，番邦超豪华品牌销量基本依然全线崩盘。

迈凯伦、阿尔法·罗密欧、阿斯顿·马丁、玛莎拉蒂等，销量区分同比暴跌84.1%、62.2%、47.5%、71.1%；

保时捷大跌33.5%、宾利大跌24.6%。一线豪车品牌BBA也皆撑不住了，飞奔、良马、奥迪销量区分减少10.0%、14.2%、3.8%。

并且，这么的销量下滑，如故在BBA大打价钱战、以价换量的情况下发生的。

至于所谓的二线豪车品牌，那就更惨了，不错用“死走隐迹伤”来形貌。

本年前10个月，凯迪拉克销量大跌30.0%，林肯下滑20.4%，路虎减少11.6%，捷豹没了10.2%。

雷克萨斯天然赶走正增长，但主如果因为旧年只卖了18.1万辆，基数创频年来新低。

自2020年达到23.6万辆的巅峰之后，雷克萨斯销量依然慢慢下滑，有点一跌悲怆的嗅觉。

市集存在感极低的英菲尼迪、捷尼赛念念销量也皆大跌，预测将很快步传诵后尘，从中国市集退市。

2. 中系豪车全面崛起

当传统番邦豪华汽车品牌险些拔本塞源的同期，以梦想、问界等自主品牌为主新动力高端品牌，销量却集体暴涨，全体呈现出此消彼长的浓烈反差。

2023年夙昔，红旗是自主第一高端品牌，天然这两年销量增速有所放缓，但本年前10个月依旧热销近30万辆，同比高涨15.9%。

2023年梦想以37.8万辆突出红旗成为自主高端第一，本年前10个月更是爆卖近40万辆，同比劲增38.8%。

华为鸿蒙智行旗下的问界，本年前10个月大卖32.4万辆，同比暴涨561.2%。

其中问界M9热销118477辆，力压BBA斩获50万元以上车型销冠，市占率高达50.10%，远超第二名良马X5的29.52%。

还有智界、享界在产能爬坡中，有望复制问界的销量名胜。

此外、蔚来劲增31.3%，阿维塔翻番暴涨105.2%；祥瑞旗下的极氪大涨71.5%，比亚迪旗下的方程豹、仰望也在暴涨。

3. 不需要番邦豪车了

本年前10个月，车市总销量为1835.6万辆，同比增多5.8%。其中豪华品牌434.4万辆，同比高涨9.4%。

番邦豪车品牌为279.6万辆，同比下滑8.1%；而中系豪车品牌为154.7万辆，同比暴涨66.6%，多卖出接近62万辆。

番邦豪车品牌市占率，从旧年的76.6%，降至本年前10个月的64.4%。

反不雅中系豪车品牌市占率，则从旧年的23.4%，增至本年前10个月的35.6%。

对比十分光显，不到一年时刻，中系豪车品牌，依然蚕食了番邦豪车品牌超10%的市集份额。并且，这种趋势还在加快之中。

这阐述，继家用车规模被自主品牌抢走了制高点之后，番邦汽车品牌在豪华市集，也被中国汽车打得节节溃退。

燃油车时间，番邦豪车凭借悠久历史和品牌价值，长年控制着中国豪车市集。

关联词参预新动力汽车时间，中国汽车自后居上，奏凯掀起了牌桌，重塑着豪车市集面孔。

豪车的价值，无外乎品牌力和激情价值。

关联词跟着中国东谈主民族自行和骄傲的提高，慢慢对番邦豪车祛魅，BBA等品牌价值早已被稀释，其价钱一降再降，初学门槛束缚向下，高净值耗尽者很难再从其身上索要到得志感与包摄感。

而新动力汽车时间，电气化、智能化的科技和手艺，驱动成为豪华品牌的新界说。这方面，自主品牌又遥遥跳跃。

天时地利东谈主和之下开云体育(中国)官方网站，中国车企驱动向金字塔顶尖进发。新时间群众豪车品牌，有可能在中国汽车中降生。