【文/ 说念哥说车 王山】2021年3月，我曾在三亚开过纯燃油版的福特领裕，2.0T+6DCT湿式双聚散变速箱够用，开起来却不畅快。

最近，我体验了外不雅全新改款的福特领裕插电混动车（以下简称领裕PHEV），才感受到完满的驾驶畅快感，竟然电便是比油快。也难怪有媒体称福特领裕PHEV为“合伙品牌的反击”，若是是三年前上市这款车，我敢说这款车笃定卖爆了。

领裕PHEV与在售燃油版区别大

外不雅上，福特领裕PHEV与在售燃油版车型比拟有较大的区别，它选拔福特最新的眷属化贪图话语，全新的L形前大灯组、融会式灯带，齐让前脸造型有着可以的科技感，矩阵式格栅也提高了合座的深邃感。很彰着，福特领裕PHEV显得更先锋些。

车身尺寸上，领裕PHEV的长宽高远离为4920/1930/1760mm，轴距为2865mm，长度比燃油车多了15mm，高度也多出4-5mm的样貌，哪怕是多了电板，坐在车内空间陶然地与燃油版别无二致。

超大AR-HUD特别于52寸电视机

我是一个至极着重科技属性的汽车东说念主，上车以后，抬眼看见12.3英寸的中控屏有点失望，车机系统使用了高通骁龙8155芯片，整个系统的操作畅通度尚可，但很难像其他纯电车那样可以玩“黑听说”，便是玩其他单机版游戏也显得有点狭小，好在这车外放功率可以，拉个投影仪在户外玩亦然可以的。

我最心爱的仍是领裕PHEV配备的这套 AR-HUD，可融会车况、路况、ADAS 等多维信息，概况特别于52寸电视那么大面积，晚上显得尤为明晰，算计播放电影亦然能看的明晰的。

在车机界面当中我还发现了 Apple CarPlay的功能，这关于高大的苹果手机用户来说无疑是一件功德。不外安卓用户有点悲剧，只可用“亿连”，算计用起来会说来话长。

领裕PHEV能源匹敌3.0T

厂家拚命向我灌注“四特”上风，我就先说说私有力，毕竟这点我仍是很认可的。领裕PHEV搭载1.5T 混动专用发动机与 2DHT 混动变速器开释出 270kW 笼统功率和 555N·m 笼统扭矩，使得车辆0-100km/h加快置身7秒俱乐部，妥妥特别于燃油车3.0T的能源。我在珠海试驾本事，岂论是海滩的沙地、城市说念路上坡，它齐有着很强的能源储备，涉电之后能源反映径直，超车时如释重担，真有好意思系豪华车的感受。

领裕PHEV通顺花式下油门踏板则会有些过于贤慧，珠海的夜晚，高速上车很少，给油时一不预防就超速了。天然这是一款中大型suv，领裕PHEV却将悬架调的偏硬，便是车内的座椅亦然硬邦邦的，开着它的时期是能感受到明晰的路感，过弯时也不会有太多肥美感，通过大调度路面时车辆的悬架充足撑得住车身，一只手扶着标的盘搓搓过剩。

领裕PHEV能源花式有着纯电优先、油电混杂和燃油优先三种花式，在燃油有限下可以将保电至高建树到80%，若是之后要去露营的话，可以最大浪漫的保电，这样露营时保证有充足的电量可之外放电，不外也无谓过于系念电量，外放电时即使莫得电了车辆也可以初始发动机发电，从而保证外放电的顺畅。

空间难装，细节追溯

接下来，令我相等讶异的是领裕PHEV的空间简直“特盛大”，领裕的2/2/3 七座布局弘扬出色，第二排配备双稳固座椅，高配车型前排具备透风加热功能，后排亦提供加热功能，第三排座椅相似弘扬出色。

我干涉了领裕PHEV在“能装能大”PK挑战，靠近75寸电视、1米高卡皮巴拉公仔、露营推车、五六个箱子等大件物品，这车齐可以塞得下。

尤其是领裕PHEV在细节方面作念的相等可以，比如中控台下方有Type-A和Type-C接口，二排乘客的空调领域面板下方也有Type-A 和Type-C接口，和蔼了每种手机充电的需求，领裕的前排中央也安排了一个手机无线充电。

特快补能、特省油

看成福特纵横推出的首款插电混动SUV，领裕PHEV之是以敢与中国品牌混动车硬拼要道在于产物更中国化了。领裕PHEV选拔宁德期间高功率磷酸铁锂电板包和专为混动车型制定的52.5Ah高功率电芯，CLTC馈电油耗为4.75L/100km，CLTC 笼统续航1205km，有着14分钟从30%-80%SOC特快补能实力。

车队在淇澳岛充电，现场实测领裕PHEV的3C快充才略，充电功率在47.3kw的时期，仅用20秒就由40%充到41%，补能速率照实惊东说念主。恰是因为有着这样快的补能速率，我能赶在天黑之前将车开到海滩，何况在后续的沙滩派对中，领裕PHEV化身移动能量站，通过3.3kW对外放电功能为咖啡机、烤箱等教育提供踏实电力救助，以致还有一又友在足下放起投影仪看电影、玩游戏。

我通过一天的试驾开云体育，认为领裕PHEV既展现了传统车企深厚的造车功底，也在ADAS L2.0+级别的智驾功能方面并不输于同价位混动车型，这是一台值得首先的20万元级别合伙插电混动suv。