尽人皆知，9月20日细密上市的“全新岚图梦思家”并非换代车型。可它最近两个月以来的销量却肉眼可眼力飙升，从原来也曾让友商眼红不已的三四千台/月，径直干到10月份的7000+台，杀入MPV名次榜前三！

按说32.99-44.99万元的售价，只比旧款小降1-2万元，在动辄优惠五六万的丰田赛那/格瑞维亚眼前似乎没啥迷惑力。是以真相唯有一个——此次改款获得了结尾用户的认同。

有一说一，新款梦思家的家具力确乎更强了，不但换装了更相宜当下审好意思的双联屏式全新姿色台，标准建树清单里的样子也增多了不少，另一项迫切优化即是将第三排膝部的纵向空间「偷」出了9厘米，乘客待遇也曾强过GL8陆尊7座版（但不包括座椅可往日后滑动的6座版）。记挂邋遢的一又友可以点击VAN哥头像自行温习两个月前那条静态评测视频，这里就不赘述了。

那么灵魂拷问来了：插混版和EV版的SKU一共有8个，哪个更得方丈用？

我们不妨先把EV版放一放，因为EV版的建树跟插混版皆备一致，都有极度鲲鹏、尊贵鲲鹏、旗舰鲲鹏和旗舰乾崑4个车型，各自比插混版高2万元，是以径直参考插混版的谜底就好。

在剩下的插混版4个型号中，其实32.99万的极度版建树就可以了。别看它是初学车型，却标配了深受朔方用户爱好的四驱系统，惬意取向的双15.4英寸大屏、标的盘加热、二排电调航空椅、三排4向电动退换、电动后备箱盖也有了，以至连毫米波雷达决议的L2级驾驶扶助也有了，皆备不输41.08万的顶配丰田赛那。

除非你对HUD昂首透露、二排17.3英寸吸顶屏、车载雪柜、20喇叭音响之类建树有执念，否则32.99万的极度版就很OK了。虽然，预算充足确乎可以多花3万上35.99万的尊贵版，但从性价比筹商，皆备可以后期加装，满打满算一万块处理。

至于39.99万的旗舰版，只比35.99万的尊贵版多了悬架软硬和上下可调、前排座椅推拿、二排零重力花样、第三排座椅加热等寥寥几项功能，比较之下更不合算。

虽然，空气弹簧的底盘升降（幅度6厘米）功能在上山下乡时确乎有点作用，滤震成果也比非空簧版有晋升，但有一说一，惬意性的差距并莫得思象中那么大（之前在动态评测视频里有点误判），不服素走乡间小径的话没必要纠结这玩意儿。

那么最贵的旗舰乾崑版（42.99万）呢？其实VAN哥在视频里也曾说得很赫然，华为乾崑ADS加抓的高阶智驾对驾驶期间平平的一又友确乎是值得交付的扶助法式，自动停车功能对家中的女主东说念主也很友好。只不外对老司机们来说，鲲鹏版的L2级驾驶扶助对跑资料缓解疲钝也曾迷漫了，停车入位也从来不是难事，就没必要多花那3万块以至10万块了。

对了，别看乾崑版更贵，中控屏却唯有一块，莫得副驾屏！倒不是思刻意省资本，而是这套OS当今只适配单屏幕，统共搭载华为智能座舱的车型都是这么。

临了聊两句EV版吧。纯电车在MPV细分市集弥远不太受宽容，大量操心资料自驾“补能难”，冬季续航大幅缩水亦然通病，因此梦思家EV版一直以来的销量占比仅为5%操纵（同期提供插混和纯电两种能源的MPV都差未几是这个比例）。其实梦思家EV版的能源电板为108.7度，CLTC续航650公里，就算高速+冬季工况打个狠折，也有300公里以上，能粗野绝大部分出行场景。

但对家庭用户来说，买MPV即是为了每年历历的几次全家资料出行，这个场景毫不可出问题kaiyun体育官方网站全站入口，当然买的东说念主就少咯……