上半年归国体验了比亚迪的秦L和海豹06开yun体育网，刚刚又在好意思国眼力了丰田普锐斯，感触良多。

较真地说，秦L是中型三厢轿车，普锐斯是紧凑型掀背轿车，级别有差距。但这两款车在各自商场的生态位是一样的，齐是当地门槛最低的插混轿车。是以对比一下也不是不成。

感知品性——比亚迪完胜

一上车就直不雅的差距等于感知品性。普锐斯等于圭臬的好意思国日系A级车水平，拼焊车门配冲压搭钮（比亚迪是铸造搭钮+一体车门）；窗框也莫得塑料包边，显得很单薄；门板除了扶手是软的，其他全是硬塑料。狡计上大致能说是2020年以后的产物，但用料和两代以前的卡罗拉没什么辞别。

比亚迪在这种初学级车型上，也莫得爱惜铸造搭钮、一体冲压车门和包边窗框的工艺，不雅感媲好意思国2倍价钱的车还舒心。

车内空间——比亚迪小胜

空间方面，TNGA期间的丰田车的确没一个在同级别能打的，普锐斯也没能免俗。后排坐垫又矮又短又薄，腿部空间也等于同级中偏下水平。我之前品评国产新能源车后座乘客没法把脚伸到前排座椅下方导致空间变相缩水的问题，没念念到普锐斯岂论油混如故插混也齐存在。

海豹06和秦L的座椅比普锐斯结实不少，但后排空间也只是是略大于普锐斯，和主流B级车（岂论国产如故合股）还有不小差距。念念要宽阔的后排，还获得海豹07和汉这个级别。

掀背尾门对轿车来说原来是个上风，但这车的后备箱竖向空间还不如轿跑造型的CC和部分三厢轿车大。只可说比起三厢狡计的海豹06，它的启齿大如故便捷些。

能源和能耗——旗饱读十分

油耗应该是普锐斯唯独能打的产物点。尽管这可能会让某些重度迪粉不适，但我必须尊重事实。普锐斯WLTC抽象油耗3.5L/100km，比秦L和海豹06的3.8L/100km还低。这内部既有全系195mm窄胎的buff（秦L/海豹06为225mm），也有排量也更大了（2.0L）的debuff。

舒畅/便利设置

设置方面，我看的这辆展车是HEV版块的顶配，亮点设置有前座加热透风、主驾座椅缅念念、场合盘加热、电动+感应尾门、前4后4共8颗停车雷达、19寸轮毂、1年免费蓝牙钥匙，但仍然莫得后排出风口、后视镜电折叠和全景影像。不外我详备对比了海豹06顶配后发现，这俩车的设置各有千秋，普锐斯并莫得被碾压，有点儿不测。

被迫安全方面，大致是受制于车型级别和老本，普锐斯和秦L/海豹06齐莫得后排侧气囊和前排膝部气囊，但后者比普锐斯多了一组前排中央气囊，从而裁减侧向撞击力度对前排乘客的伤害。所谓好意思版车势必比国版车安全，也依然是曩昔式了。

价钱——比亚迪狂胜

我看的这辆普锐斯展车是HEV四驱顶配，官方联结价3.91万好意思元，加上4S强制加装的2600好意思元才略税配件，税前总价4.17万好意思元。当今这车在土产货基本莫得优惠，能把店内强奸包砍掉就算了不得了，是以裸车基本等于3.9万好意思元。要是是PHEV顶配，裸车要4.2万好意思元。

相似顶配的海豹06，就算也没优惠（毕竟比亚迪的调性一向是联结价低但优惠少），裸车也就十分于1.95万好意思元，不到普锐斯的一半。在悬殊的价钱眼前，普锐斯占优的那几个产物点无比惨白。

追念

普锐斯这车，特别相宜我对丰田的一贯印象：车不算差，但扫数不值阿谁价。齐不说跟别家比，4万好意思元买四驱高配凯好意思瑞齐够了，如故2.5L的。点个题：好意思国不是造不出比亚迪的产物，而是作念不到比亚迪的价钱。

比亚迪碰巧相背，它的扫数产物力和本领实力算不上人人顶尖，但他能在兼顾产物力优秀和本领够硬的前提下，给你一个无敌的价钱。这才是它最得力的地方。

PS：这种问题底下时常会出现中好意思工资差距论。我不禁深嗜两个事实：

在好意思国，东说念主力老本平均只占单车价钱的7%，领导好意思国车企工东说念主的薪资秩序先中国车企工东说念主几许倍，才智作念到车价是中国同质产物的2倍？

4年前开yun体育网，好意思国3.5L的亚洲龙比国内2.5L汽油版凯好意思瑞价钱十分，其时中好意思汽车工东说念主的待遇差距又是什么气象？